Konteyner Şartname Standartları

Konteyner taşımacılığı, uluslararası ticari malların multimodal taşımacılığında önemli bir taşıma şeklidir. Yüksek standardizasyon, iyi sızdırmazlık, düşük hasar oranı, yoğunlaşma, ölçek, astar, düşük maliyet ve kaliteli avantajlar nedeniyle konteyner taşımacılığı, kargo taşımacılığının güvenliğini ve verimliliğini büyük ölçüde artırır. Şu anda, yük konteyneri standartlarını formüle etmekten sorumlu uluslararası kuruluşlar arasında Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO), Uluslararası Standardizasyon Örgütü (ISO) ve diğerleri yer almaktadır. Bunların arasında IMO, bağlı kuruluşu Mal ve Konteyner Taşımacılığı Alt Komitesi (CCC Alt Komitesi) aracılığıyla esas olarak gemideki konteynerler için güvenlik operasyon standartlarını formüle eder ve bunları IMO belgeleri biçiminde yayınlar. ISO'nun yük konteyneri standartları, üç kategoriyi içeren ISO/TC104 Uluslararası Konteyner Standardizasyon Teknolojisi Araştırma Standardı Uygulama Komitesi'nin sorumluluğundadır: endüstriyel standartlar, taşıma standartları ve temel standartlar.
uluslararası standart
Konteyner taşımacılığının ilk aşamalarında konteynerlerin yapısı ve özellikleri farklıydı ve bu durum konteynerlerin uluslararası dolaşımını etkilemişti. Konteyner taşımacılığının gelişimini kolaylaştırmak için konteynerlere yönelik uluslararası evrensel standartların geliştirilmesi acildir. Konteynerlerin standardizasyonu, deniz, kara ve hava taşımacılığında ortak bir taşıma birimi olarak konteynerlerin evrenselliğini ve değiştirilebilirliğini geliştirmekle kalmaz, aynı zamanda konteyner taşımacılığının güvenliğini ve ekonomisini de artırarak uluslararası konteyner multimodal taşımacılığının gelişimini teşvik eder. Aynı zamanda konteynerlerin standardizasyonu, konteyner taşıma araçlarının ve yükleme ve boşaltma makinelerinin seçimi, tasarımı ve imalatı için de bir temel oluşturarak konteyner taşımacılığını birbirine bağlı, uzmanlaşmış ve verimli bir taşıma sistemi haline getiriyor. Konteyner standartları kullanım kapsamlarına göre dört türe ayrılmaktadır: uluslararası standartlar, ulusal standartlar, bölgesel standartlar ve şirket standartları.
Uluslararası Standardizasyon Örgütü'nün (ISO) Teknik Komitesi 104 tarafından formüle edilen uluslararası standartlara uygun olarak inşa edilen ve kullanılan, uluslararası kabul görmüş standart bir konteyneri ifade eder.
Konteyner standardizasyonu bir geliştirme sürecinden geçmiştir. 1961 yılındaki kuruluşundan bu yana, Uluslararası Standardizasyon Örgütünün ISO/TC104 Teknik Komitesi, konteynerlere yönelik uluslararası standartlara çok sayıda ekleme, ekleme, çıkarma ve değişiklik yapmıştır. Mevcut uluslararası standartlar, birinci seride, tekdüze genişliklere (2438 mm), dört uzunluğa (12192 mm, 9125 mm, 6058 mm, 2991 mm) ve üç yüksekliğe (2896 mm, 2591 mm, 2438 mm) sahip 13 tipten oluşur.
ulusal standartlar
Çeşitli ülkelerin hükümetleri uluslararası standartlara başvurmakta ve kendi özel durumlarını dikkate alarak kendi konteyner standartlarını geliştirmektedir.
Çin'deki mevcut standartlarda, yük konteyneri standartlarıyla ilgili (merkezi) yönetim kurumları beş standardizasyon teknik komitesini içerir: Ulusal Konteyner Standardizasyon Teknik Komitesi, Ulusal Liman Standardizasyon Teknik Komitesi, Ulusal Karayolu Taşımacılığı Standardizasyon Teknik Komitesi, Ulusal Kapsamlı Taşımacılık Standardizasyon Teknik Komitesi, ve Ulaşım ve Seyrüsefer Güvenliği Standardizasyon Teknik Komitesi. Yukarıda belirtilen ulusal ve endüstri standartlarını yayınlayan teknik komitelere ek olarak, Deniz Güvenliği İdaresi, gemide taşınan konteyner operasyonları için normatif belgeler yayınlamaktan sorumludur ve Klas Kuruluşu, gemi muayenesi ve gemiyle taşınan konteyner taşımacılığına ilişkin kılavuzların formüle edilmesinden sorumludur. sertifikasyon.
Mevcut Çin ulusal standardı "Seri 1 Konteynerlerin Sınıflandırılması, Boyutları ve Nominal Ağırlığı" (GB/T 1413-2008), çeşitli konteyner türlerinin dış boyutlarını, sınır sapmalarını ve nominal ağırlığını belirtir.
Bölgesel standartlar
Bu tip konteyner standardı bölgesel kuruluşlar tarafından bölgenin özel şartlarına göre formüle edilir ve bu tip konteyner sadece o bölge için geçerlidir. Avrupa Uluslararası Demiryolları Birliği (VIC) tarafından formüle edilen konteyner standartlarına göre inşa edilen konteynerler.
Şirket standartları
Bazı büyük konteyner taşımacılığı şirketleri, kendi özel durum ve koşullarına göre konteyner taşımacılığı şirketi standartları geliştirmişler ve bu tip konteynerler çoğunlukla taşıma kapsamlarında kullanılmaktadır. ABD kara ve deniz şirketinin 35 ft'lik konteyneri gibi.
Ayrıca dünyada standart dışı birçok konteyner bulunmaktadır. Standart olmayan uzunluktaki konteynerler, US Marine and Land Company'den 35 ft'lik konteynerleri, President's Shipping Company'den 45 ft ve 48 ft'lik konteynerleri içeriyorsa; Standart olmayan yükseklikteki iki ana tip konteyner vardır: 9 ft ve 9,5 ft; 8,2 ft genişliğindeki konteynerler gibi standart genişlikte olmayan konteynerler. Ekonomik faydalar nedeniyle, dünya çapında toplam ağırlığı 24 ft olan 20 ft'lik konteynerlerin sayısı giderek artıyor ve bunlar genellikle popüler. Çin ekonomisinin sürekli yükselişe geçmesiyle birlikte Çin'in ithalat ve ihracat ticareti giderek daha sık hale geldi ve bu da konteynerlerin piyasada daha yaygın olarak kullanılmasını sağladı.